Legislación Vehículos Fuera de Uso

Si su empresa tiene licencia para un CAT y está recibiendo vehículos para darlos de baja definitiva, ya sea para la venta de piezas usadas o venta como chatarra, su empresa debe cumplir con la Directiva Europea sobre Vehículos Fuera de Uso 2000/53/EC, traspuesta en el Real Decreto 1383/2002 de 20 de diciembre.

La directiva sobre Vehículos Fuera de Uso establece los requisitos legales y guía de descontaminación y reciclaje de un vehículo, así como los requisitos y pasos para emitir el certificación de destrucción de un vehículo al final de su vida útil.

El RD 1383/2002 garantiza la recogida de los vehículos para su descontaminación en centros de tratamiento específicamente autorizados, la correcta gestión ambiental de los elementos y componentes extraídos del vehículo y el cumplimiento de los objetivos de reutilización, reciclado y valorización establecidos por la Directiva 2000/53/CE.

El Ministerio de Medio Ambiente es el ente regulador para los CATs en España. Si su empresa es un CAT, debe cumplir con la legislación del VFU. Su empresa recibirá visitas de forma regular de los inspectores de Medio Ambiente de su comunidad autónoma, los cuales comprobaran si su empresa está cumpliendo en su totalidad con el RD 1383/2002 y siempre, trabajando de una forma segura y legal. Si su CAT recibe una infracción por no cumplir con las regulaciones sobre VFU, su empresa puede recibir desde una multa hasta perder la licencia del CAT.

Objetivos de Reutilización, Reciclado y Valoración

Los porcentajes actuales para el reciclado de un VFU están en el 85%. En 2015, el objetivo de reciclado se incrementará hasta el 95% . Por ello es esencial realizar una correcta descontaminación de cada vehículo para ser capaces de reciclar lo máximo posible de cada vehículo.

Requerimientos mínimos para la descontaminación de un VFU establecidos en el Real Decreto 1383/2002

  • Retirar baterías y depósitos de LPG si aplicable
  • Retirar o neutralizar componentes potencialmente explosivos. Ej. Airbags
  • Retirar y almacenar adecuadamente los combustibles, líquido de transmisión y otros aceites hidráulicos; aceites del motor, del diferencial y de la caja de cambios, líquidos de refrigeración, de frenos y anticongelante.
  • Retirar todos los componentes con mercurio.

Es recomendable que las actividades de descontaminación mencionadas anteriormente se lleven a cabo usando equipos que han sido diseñados para tal fin. El uso de este tipo de equipos asegura que se alcanzará un máximo grado de descontaminación en un relativo corto espacio de tiempo, generalmente 20-30 minutos. Esto estará acorde con los requerimientos del RD 1383/2002.

Fluidos

Todos los diferentes fluidos deben ser almacenados de forma separada en depósitos. Los depósitos deben ser de doble pared para evitar que una rotura provoque un vertido accidental. Como mínimo, se requiere depósitos para combustibles, aceites, líquido de frenos y líquido refrigerante.

Neumáticos

La retirada del neumático y la llanta facilitará la descontaminación de frenos y amortiguadores. Desde Julio 2006, está prohibido que los neumáticos fragmentados vayan a parar los vertederos. Por ello, la llanta y neumático deben ser separados para su correcto tratamiento.

Elevación

EL VFU debe ser posicionado en una estructura fija alta o sobre un elevador de vehículos para permitir descontaminar un vehículo correctamente tanto por su parte superior como inferior.

Se recomienda el uso de un sistema de elevación en el que se pueda ajustar la altura en función de la tarea a realizar y de la altura del empleado para las buenas prácticas en términos de seguridad y salud.

Combustible

El combustible debe ser retirado de los depósitos del VFU. Para asegurar un máximo de descontaminación, se debe realizar un agujero en la parte más baja del depósito. Se debe usar un sistema de succión que nos permita además de extraer todo el combustible, extraer todos los vapores del combustible y reconducirlos fuera de la zona de trabajo. Tanto el sistema de taladro para acceder al depósito como el sistema de succión deben ser ATEX para trabajar en entornos inflamables.

Gas del Aire Acondicionado

El gas refrigerante debe ser retirado usando un equipo especializado. Desde Abril 2008, una nueva Regulación Europea obliga a todos los CATs a que su personal este formado y acreditado a tal efecto.